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Page précédenteDernière mise à jour: le 20 Mai 2011



Page précédenteMichelin mise sur un pneu increvable 20/05/2011 http://marches.lefigaro.fr/ Ce produit, qui se répare tout seul, pourrait sortir dans trois ans. Bibendum ne désespère pas d’imposer un jour un pneu increvable. Après l’échec du PAX, qui permettait de rouler à plat, mais n’avait pas convaincu les constructeurs, Michelin compte commercialiser d’ici à trois ans un pneu qui se répare tout seul en cas de crevaison. Cette innovation, présentée hier, est équipée d’une membrane intérieure qui vient boucher les trous en cas de besoin. Le système est efficace en cas de perforations inférieures à 6 millimètres de diamètre, soit 98 % des trous, selon le fabricant. Pour les constructeurs, qui cherchent à alléger les véhicules, cette solution permettrait de «supprimer la roue de secours». Le groupe estime qu’un conducteur européen crève en moyenne tous les 70.000 à 100.000 kilomètres; en Chine et en Inde, cela se produit tous les 5000 à 6000 kilomètres. Pluyette, Cyrille http://marches.lefigaro.fr/news/societes.html?&ID_NEWS=191239038
Les pneus coûteront plus cher: Michelin sous pression 18/05/2011 http://monvolant.cyberpresse.ca/ Le caoutchouc et le pétrole ont au moins deux choses en commun: leur demande augmente et ils coûtent de plus en plus cher. Comme ce sont les deux principales matières premières des pneus, devinez quel effet cela aura sur leurs prix. L'homme qui prendra bientôt la tête du fabricant de pneus Michelin affirme que le prix du caoutchouc et des autres matières premières est tel que la compagnie n'a «jamais vécu une pression aussi forte». Des hausses du prix des pneus sont à prévoir, ce qui pourrait contribuer à une hausse des prix des voitures neuves. Le directeur des finances Jean-Dominique Senard a été désigné futur président de Michelin vendredi dernier, durant l'assemblée annuelle des actionnaires du groupe industriel français à Clermont-Ferrand. Durant son allocution aux actionnaires, il a chiffré l'impact financier de l'inflation des matières premières: plus de 2,4 milliards de dollars canadiens en coûts supplémentaires en 2011, une pression qu'il a qualifiée d'«incroyable». Ce n'est pas la première année où Michelin et les autres fabricants de pneus doivent composer avec des matières premières coûtant plus cher. Michelin, jusqu'à présent a toujours défendu avec succès ses prix et ses marges de profit, refusant pour l'essentiel de céder à l'exemple de certains concurrents. Cela avait été un sujet exhaustivement discuté durant l'assemblée annuelle de 2010. Les pneus d'hiver plus chers à l'automne Le journal économique parisien Les Échos rapporte que Michelin a déjà affirmé en avril dernier qu'il refilerait ses augmentations de coûts aux consommateurs. L'agence Reuters rapporte que Michelin a déjà augmenté le prix de ses pneus de camions au début de mai. La décision d'un gros joueur comme Michelin d'augmenter éventuellement ses prix aux constructeurs d'automobiles sera sûrement imitée par d'autres grands fabricants et cela sera un autre facteur contribuant à une hausse des prix des voitures neuves. Au Québec, on devrait aussi, logiquement, voir une différence dans le prix des pneus d'hiver, l'automne prochain. Selon Reuteurs, le prix du caoutchouc est retombé de 20% par rapport au record de février dernier (6,40$ US par kg), à la suite du séisme japonais et de son impact sur la fabrication de voitures dans ce pays. Les spéculateurs craignent aussi un essoufflement du marché chinois. Mais le prix est toujours bien plus haut que le niveau de l'an dernier à la même date, environ 3$ par kilo. Et la tendance lourde est à la hausse. Selon le futur No 1 de Michelin, l'offre en caoutchouc n'est pas un soucis pour l'avenir. Il estime que de nombreuses plantations relativement récentes vont arriver d'ici peu à maturité. Par contre, la volatilité du prix est une source de préoccupation. http://monvolant.cyberpresse.ca/nouvelles/201105/16/01-4399962-les-pneus-couteront-plus-cher-michelin-sous-pression.php
Le nouvel atelier de rechapage des pneus de camion Michelin à Davydovo près de Moscou 09/05/2011 http://www.intelligencepost.com/ Un atelier de rechapage des pneus pour poids lourds Michelin dans l’usine du groupe Michelin a été ouvert à Davydovo, près de Moscou, a déclaré le service de presse de la société Michelin Russie et CEI. Selon le groupe Michelin, les investissements dans le développement du projet de rechapage des pneumatiques pour poids lourds en Russie jusqu’à 2015 atteindront près de 10 millions d’euros. L’atelier de l’usine Michelin permettra de créer plus de 50 emplois supplémentaires. "Les nouveaux investissements dans le développement de la capacité de production de l’usine de Davydovo ont une importance stratégiques à nos yeux. La localisation de la production des pneumatiques rechapés confirme notre confiance dans le potentiel élevé de ce marché", indique le communiqué de presse citant Pete Selleck, chef du département des pneus pour poids lourds du groupe Michelin. Avec l’ouverture de son premier atelier de rechapage des pneumatiques pour poids lourds en Russie, le groupe Michelin présente la nouvelle technologie Michelin Retread Technologies (MRT), auparavant absente sur ce marché. Le ministre des Relations économiques extérieures de la région de Moscou, Tigran Karakhanov, et les représentants de l’administration du district Orekhovo-Zouïevski de la région de Moscou ont participé à la cérémonie d’inauguration de l’atelier. source : Ria Novosti- evelyne casalegno http://www.intelligencepost.com/fre/actualites/economie/1105091915_le_nouvel_atelier_de_rechapage_des_pneus_de_camion_michelin_a_davydovo_pres_de_moscou
Michelin. Une rémunération qui fait sensation… 15/05/2011 http://www.leprogres.fr/haute-loire/ « Alors, on vient chercher la valise ! ». jeudi, un petit nombre de manifestants (pacifiques) était présent à l’entrée de l’assemblée générale, et ça et là fusait une réflexion envers les actionnaires… La rémunération de Michel Rollier, 4,5 millions d’euros pour 2010,ne laisse pas indifférent les syndicalistes. Lors de la conférence de presse, le patron de Michelin, a répondu aux journalistes : « Il est évident que l’on aimerait toujours avoir plus. Nous versons 4,8 milliards d’euros de salaires dans le monde, et 300 millions d’euros à nos actionnaires. J’ajoute que nous avons signé un accord de participation dérogatoire pour les salariés. Nous avons prévu pour les agents une augmentation de 3,1% en 2011, ce qui me paraît plutôt supérieur à la moyenne de ce que l’on voit dans les entreprises françaises». « Ma rémunération représente un peu moins d’un millième des salaires. Totalement variable (elle a baissé de plus de 500% l’année dernière, NDLR) et exclue toute forme de compensation, retraite, stock options, ou autres. Elle est particulière et difficile à comparer avec les autres rémunérations. » http://www.leprogres.fr/haute-loire/2011/05/15/une-remuneration-qui-fait-sensation